Industry news|2025-11-17| admin
從“手感發(fā)燙”到“抱死燒毀”，可能比你想象的更快。一文讀懂高溫背后的真相。
“我的減速機(jī)摸起來(lái)很燙，這正常嗎？”
這是我們被問(wèn)到最多的問(wèn)題之一。在設(shè)備運(yùn)行中，一定程度的溫升是正常的（摩擦生熱），但如果您的減速機(jī)已經(jīng)到了“燙手”（外殼溫度持續(xù)超過(guò)80-90°C）的地步，這就是一個(gè)極其危險(xiǎn)的“發(fā)熱”信號(hào)。
“異常發(fā)熱”不是問(wèn)題本身，它是一種“發(fā)燒”的癥狀。它在警告您：一個(gè)更致命的故障正在內(nèi)部醞釀。忽視它，您面臨的可能不只是一臺(tái)減速機(jī)的報(bào)廢，還包括昂貴的伺服電機(jī)燒毀和整條產(chǎn)線的非計(jì)劃停機(jī)。在您付出慘痛代價(jià)之前，請(qǐng)立即排查以下這3個(gè)“致命故障前兆”。
前兆一：選型過(guò)載—— “小馬拉大車(chē)”的慢性謀殺
這是最常見(jiàn)，但也最容易在設(shè)計(jì)階段就埋下的“禍根”。
癥狀：
減速機(jī)在高負(fù)載或連續(xù)運(yùn)行時(shí)，溫度持續(xù)攀升，居高不下。
在S1（連續(xù)工作制）下運(yùn)行，發(fā)熱遠(yuǎn)超S5（間歇工作制）。
真相：
您選擇的減速機(jī)“額定輸出扭矩”小于或“剛剛等于”您的實(shí)際負(fù)載需求，沒(méi)有留足安全系數(shù)。
致命機(jī)理：
減速機(jī)長(zhǎng)期處于“滿負(fù)荷”甚至“過(guò)載”狀態(tài)，內(nèi)部齒輪和軸承的摩擦應(yīng)力遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值，產(chǎn)生巨額摩擦熱。這些熱量超出了減速機(jī)的額定散熱能力，導(dǎo)致溫度失控。
熱量 → 導(dǎo)致潤(rùn)滑脂變稀、失效 → 摩擦進(jìn)一步加劇 → 產(chǎn)生更多熱量
—— 這就是“熱失控”，最終導(dǎo)致齒輪點(diǎn)蝕、軸承燒毀。
自查與解決：
立即核對(duì)您的選型計(jì)算！ 您的負(fù)載類(lèi)型是否屬于“重沖擊”？您的安全系數(shù)是否留足了1.5倍甚至2倍？
如果選型已定，請(qǐng)立即降低運(yùn)行負(fù)載或縮短連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，并聯(lián)系我們重新評(píng)估選型。
前兆二：潤(rùn)滑失效 —— “血液”耗盡的危險(xiǎn)干磨
如果說(shuō)“過(guò)載”是慢性病，那么“潤(rùn)滑失效”就是“急性大出血”。
癥狀：
減速機(jī)在空載或輕載時(shí)，溫度也異常偏高。
運(yùn)行噪音突然變大，從平穩(wěn)的“嗡嗡”聲變?yōu)榇潭摹八凰弧被颉斑沁恰甭暋?
檢查法蘭結(jié)合面或輸出軸，發(fā)現(xiàn)明顯的“漏油”跡象。
真相：
減速機(jī)內(nèi)部的“潤(rùn)滑脂”已經(jīng)耗盡或失效。
致命機(jī)理：
1. 漏油： 密封件（油封）因老化、損壞或安裝不當(dāng)而失效，潤(rùn)滑脂泄漏，導(dǎo)致內(nèi)部“缺油”。
2. 潤(rùn)滑脂“過(guò)期”： 盡管許多減速機(jī)號(hào)稱(chēng)“終生免維護(hù)”，但這是基于“額定工況”的。如果您長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下運(yùn)行，潤(rùn)滑脂的壽命會(huì)急劇縮短（溫度每升高10°C，壽命減半），最終氧化變質(zhì)，失去潤(rùn)滑能力。
一旦失去潤(rùn)滑，減速機(jī)內(nèi)部將進(jìn)入“干磨”狀態(tài)（金屬磨金屬），幾小時(shí)內(nèi)就能徹底抱死燒毀。
自查與解決：
立即停機(jī)檢查！ 檢查所有密封點(diǎn)是否有漏油。
檢查減速機(jī)是否已遠(yuǎn)超其“設(shè)計(jì)壽命”或長(zhǎng)期在高溫下工作。
潤(rùn)滑失效是不可逆的，必須立即更換或返廠維修。
前兆三：安裝失當(dāng)—— “同軸度”偏差的致命內(nèi)耗
這是一個(gè)極易被忽視，卻在“新機(jī)調(diào)試”階段最常發(fā)生的“人禍”。
癥狀：
新安裝的減速機(jī)，一開(kāi)機(jī)溫度就迅速飆升。
發(fā)熱點(diǎn)集中在“輸入端”（靠近電機(jī)法蘭的位置）。
伴隨有高頻的“嗡嗡”振動(dòng)聲。
真相：
安裝時(shí)，電機(jī)軸與減速機(jī)的輸入孔（抱緊環(huán)）“不同心”（同軸度偏差過(guò)大）。
致命機(jī)理：
這種“不同心”會(huì)使減速機(jī)的輸入軸承受一個(gè)巨大的“徑向力”，這個(gè)力本不該由它承受。這個(gè)力會(huì)瘋狂“碾壓”減速機(jī)的輸入軸承。
輸入軸承在超額的徑向力下高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生巨量摩擦熱，并在極短時(shí)間內(nèi)（可能只有幾十個(gè)小時(shí)）徹底損壞，進(jìn)而導(dǎo)致輸入油封失效、漏油，最終整機(jī)報(bào)廢。
自查與解決：
立即停機(jī)！ 松開(kāi)電機(jī)安裝螺栓。
重新安裝： 確保電機(jī)法蘭與減速機(jī)法蘭完美貼合，無(wú)縫隙。
零失誤法則： 安裝時(shí)，電機(jī)軸應(yīng)能“平滑、無(wú)阻力”地插入減速機(jī)。如果需要用錘子敲或用螺絲硬拉，說(shuō)明已存在致命的同軸度偏差！
行星減速機(jī)的“異常發(fā)熱”，是設(shè)備在報(bào)廢前給您的最后一次“求救信號(hào)”。
不要抱有“再跑一會(huì)兒看看”的僥幸心理。每一次“燙手”的觸摸，都是內(nèi)部齒輪和軸承在“哀嚎”。
立即對(duì)照以上“三大前兆”——檢查選型、檢查潤(rùn)滑、檢查安裝——找出真正的元兇，才能避免災(zāi)難性的停機(jī)損失。
